地磅稱重常見作假手段及防范措施

 目前常見的簡單過磅稱重軟件的功能主要是車輛上磅稱重、打印單據(jù)和稱重數(shù)據(jù)查詢，尚不具備對業(yè)務過程中的漏洞或內外部作假現(xiàn)象進行防范和處理。

可能存在的問題：

 1、姚控器干擾電子磅秤傳感器信號，調整信號大小以達到增減重量的目的。

2、車輛司機與司磅人員串通，在車輛上磅后司磅員在計算機上不操作，過磅數(shù)據(jù)不保存，管理者也無法查看。3、車隊中的二個或多個車輛互換車牌號，大車與小車/重車與輕車在稱過皮重后互換車牌，小車用大車車牌拉貨出廠，而大車空載駛離，在小車過磅計量時其皮重增加部分由承運貨物重量彌補，造成企業(yè)損失。

4、車輛上磅后壓邊，由于電子地磅對車輛壓邊時的計量不準確，某些司機根據(jù)這個漏洞在車輛過皮或產(chǎn)品出庫時有意壓邊，偷逃計重重量。

5、車輛司機與司磅人員串通(空倒空)，車輛上磅司磅員正常計量后，司機輕微移動車輛，司磅員利用計量稱重數(shù)據(jù)的變化重新輸入一個新的車牌號進行保存，虛構物料入庫；這種情況對企業(yè)的影響極為惡劣。

6、運輸途中更換貨物，以次充好，魚目混珠。

7、車輛司機利用高科技的遙控器設備，在物料入庫或產(chǎn)品出庫過磅時使用遙控器改變正常的計量稱重數(shù)據(jù)。

8、車輛上磅稱重后，下磅繞場轉、重復上磅稱重。

9、裝車或卸車時更換貨物品種，謀取不同貨物品種之間差價。對于礦產(chǎn)品，這種作假手段更易得手。

10、冒領貨物，冒充客戶提取貨物。對于大宗礦產(chǎn)品，如果收發(fā)貨單位之間信息溝通不暢或者管理不嚴，偶爾丟失幾車貨物，也許永遠不為人所知，或者發(fā)現(xiàn)時為時已晚。

11、車輛皮重作假，稱皮重前人為添加重物，爾后待機丟棄重物，達到減少貨物凈重目的。聚沙成塔，集腋成裘，有些商家平進平出生意做得不亦樂乎，其中大有奧妙。

 12、車輛在過磅時前/后輪不*上磅，由于司磅員在室內，視野受到限制不能及時發(fā)現(xiàn)車輛是否*上磅計量，這在產(chǎn)品銷售出庫時將嚴重影響過磅的準確性，不*上車或者多臺車輛同時上稱，達到增加或者減少貨物凈重的目的。

上述作假手段目前極為普遍，而企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（ERP系統(tǒng)）或者供應銷售系統(tǒng)只具備簡單的稱重功能，缺乏防作假技術手段和考慮，給企業(yè)造成了極大損失。

針對以上問題，本無人值守稱重軟件采取了一些列針對性的措施來防漏堵缺。：

1、可設置檢測起點：

（1）檢測起點是秤臺上貨物最小的有效重量，用戶可以進行設置，凡小于此數(shù)值的重量或垃圾信息均被過濾掉，計算機不予采集，從而保證了數(shù)據(jù)的準確性。

（2）車輛皮重檢測，對車輛皮重數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一管理，每次過磅核對車輛皮重數(shù)據(jù)，對皮重偏差大的車輛自動進行報警并阻止稱重。

 2、稱重重量穩(wěn)定延時功能：

用戶可以對數(shù)據(jù)在稱重儀表上顯示穩(wěn)定后，多長時間軟件才可從儀表上采集到數(shù)據(jù)，可以設置一個穩(wěn)定延時值，此功能可以防止車輛在啟動或停止的時候，沒有熄火，發(fā)動機振動，而引起的數(shù)據(jù)錯誤。

3、實時圖像數(shù)據(jù)監(jiān)控功能：

（1）司磅員可以通過安裝在秤臺周圍的攝像頭實時監(jiān)控過磅現(xiàn)場，保存重量時可以把當時的現(xiàn)場圖片同時保存下來，二次稱重時可以調出第一次稱重時的照片進行對照，對過往的車輛及司機進行監(jiān)督管理，杜絕司機的作假行為。

  （2）圖像截圖的側重點繪圖，可根據(jù)需求在截圖上面繪制車牌號，當時稱重重量，可直觀明了的對比當時的稱重數(shù)據(jù)和車輛。

 （3）利用高清攝像頭，采取數(shù)字錄像技術，對磅房和大門二十四小時不間斷錄像，錄像文件集中存儲在集中稱重中心的磁盤陣列內（可設置替換刪除期限），以隨時調閱和查詢。還可接入硬盤錄像機，同時達到視頻錄像功能。

 4、遠程查詢

 配套網(wǎng)絡查詢端可以把各個磅房和領導辦公室進行局域網(wǎng)連接，聯(lián)網(wǎng)后可以實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)共享，領導在辦公室里就可以對各個磅房進行數(shù)據(jù)和圖像的同步監(jiān)控。

地磅稱重常見作假手段及防范措施